Processo de montagem da bomba centrífuga

1. Limpeza: As peças devem ser inspecionadas e qualificadas, o código do material atende aos requisitos dos desenhos, a superfície é limpa e a superfície é revestida com óleo de motor.O interior da caixa do mancal é limpo e revestido com esmalte resistente a óleo e deixado secar naturalmente por 24 horas.Depois de passar na inspeção, pode ser montado.

2. Montagem do mancal e eixo:
O rolamento é aquecido a 90℃-110℃ em um forno de aquecimento e depois resfriado no eixo.Primeiro instale a gaxeta no lado esquerdo da caixa do mancal, depois coloque o rolamento e o conjunto do eixo na caixa do mancal, apoiando-se na gaxeta esquerda e meça o tamanho da gaxeta do lado acionador e a face final do mancal anel externo.A bomba CZ está em 0,30 -0,70 mm, a folga da bomba ZA é de 0-0,42 mm.Se os rolamentos da bomba ZA forem usados ​​em pares, instale e use porcas retráteis para travar os rolamentos nos anéis externos dos dois rolamentos, que podem girar ligeiramente para obter uma folga ideal.

3. Montagem do bocal, impulsor e corpo da bomba
Ao montar o bocal com o impulsor e o corpo da bomba, preste atenção para instalar uniformemente o bocal ao redor do impulsor ou do corpo da bomba para minimizar o erro de formato do bocal.Depois de instalar os parafusos de ajuste ou soldar, meça o desvio radial do impulsor, o bocal e a folga entre os dois.O valor medido deve atender às condições técnicas gerais de montagem da bomba, e as partes fora da tolerância devem ser aparadas.

4. Instalação selada
4.1 instalação do selo mecânico tipo cartucho
Ao instalar o selo mecânico de cartucho, primeiro instale o selo na tampa da bomba com pinos e porcas de ponta dupla.Depois que o eixo da bomba penetrar na luva de vedação e a carcaça do mancal estiver conectada ao corpo da bomba, pare a vedação. A gaxeta é afastada da bucha.
Para reduzir o desgaste do O-ring durante a instalação, as partes por onde o O-ring passa podem ser lubrificadas, mas o anel de borracha de etileno-propileno deve ser lubrificado com sabão ou água.
4.2 Instalação do selo da embalagem
Antes de instalar a vedação da gaxeta, determine o comprimento de cada círculo de acordo com o diâmetro externo da luva do eixo.Depois de achatar um pouco, enrole-o na manga e empurre-o para dentro da caixa de enchimento.Se houver um anel de vedação de água, instale-o conforme necessário.Depois que a gaxeta estiver instalada, pressione-a uniformemente com uma gaxeta.
Bomba centrífuga de aço inoxidável

5. Instale o impulsor
Para bombas de estágio único, o impulsor deve ser balanceado estaticamente e atender aos requisitos técnicos.Após instalar o impulsor no eixo e apertar a porca, coloque todo o rotor no corpo da bomba e aperte-o com a porca.
Para bombas multiestágio, além do teste de equilíbrio estático do impulsor, é necessária uma instalação experimental dos componentes do rotor.Cada impulsor e o eixo são montados juntos, marcados e um teste de equilíbrio dinâmico é realizado.Os resultados do teste devem atender aos requisitos técnicos.
Ao instalar, empurre o tambor de equilíbrio, a luva do eixo e todos os impulsores para a direita até que o impulsor do primeiro estágio e a luva do eixo estejam no ressalto do eixo, respectivamente, e meça a folga entre a luva do eixo e o tambor de equilíbrio para torná-la ≥0,5.Se a folga for muito pequena, ajuste o tambor de equilíbrio. Faça com que a folga atenda aos requisitos.Em seguida, instale o eixo com o impulsor de primeiro estágio no alojamento de entrada e instale o impulsor e a carcaça da seção intermediária com palhetas guia no eixo até a seção de saída.Fixe os componentes da bomba com o parafuso, instale o dispositivo de balanceamento, vedação e peças do rolamento, determine a posição intermediária correta do rotor, ajuste a folga axial do rolamento cônico para 0,04-0,06 mm.

6. Ajuste da caixa de mancais da bomba centrífuga horizontal multiestágio de aço inoxidável
A carcaça do mancal do posicionamento ininterrupto da bomba multiestágio deve ser ajustada durante a instalação.Gire o parafuso de ajuste para fazer a caixa do mancal se mover vertical e horizontalmente, meça as posições limite da caixa do mancal em duas direções respectivamente, pegue o valor médio e, finalmente, trave-a com uma contraporca.Bata no pino de posicionamento e instale a vedação e o rolamento.O ajuste axial do rotor é médio.

7. Instalação do acoplamento (a cabeça da bomba foi fixada)
Instalação do acoplamento de membrana:
Instale os acoplamentos da extremidade da bomba e da extremidade do motor do acoplamento nos eixos correspondentes e use um relógio comparador para corrigir a coaxialidade dos dois eixos (ajuste a posição do motor com uma junta na direção vertical) para fazer o diâmetro entre os dois eixos O salto de direção é ≤0,1, o salto final é ≤0,05, depois de atingir os requisitos, instale a peça de conexão do meio.Quando a velocidade é >3600 rpm, o desvio radial é ≤0,05 e o desvio final é ≤0,03.Se a temperatura operacional for relativamente alta (aproximadamente maior que 130°C), a calibração final deve ser realizada em condições de alta temperatura quando a bomba estiver funcionando.
Instalação do acoplamento de garra:
Semelhante ao acoplamento de membrana, os dois flanges do acoplamento são montados respectivamente no eixo correspondente e a posição mútua é ajustada com uma régua.Se a velocidade de rotação for maior ou igual a 3600 rpm, o método de alinhamento do acoplamento de membrana deve ser usado para alinhamento.

8. Pintar
A pintura deve ser realizada em local limpo e seco.A temperatura ambiente não deve ser inferior a 5 ℃ e a umidade relativa não deve ser superior a 70%.Se a umidade relativa for superior a 70%, a tinta deve ser adicionada com uma quantidade adequada de impermeabilizante para evitar que o revestimento embranqueça.
Peças de metal não aço, peças de aço inoxidável, cromadas, níquel, cádmio, prata, estanho e outras peças: peças deslizantes, peças correspondentes, superfícies de vedação, superfícies de nervuras, sinais e placas de direção não são pintadas.